ጓንግዢ ዴይሊ ኤክስኩሲፕል፡- ይህ ከሊውዙ የመጣ የጭነት መኪና በብሔራዊ የገበያ ድርሻ ደረጃ ላይ እንዴት ቀዳሚ ሆነ

በቅርቡ፣ አዲስ የሃይድሮጂን ነዳጅ ሴል ከባድ የጭነት መኪናዎች ከብልህ የንግድ ተሽከርካሪ ማምረቻ አውደ ጥናት ቀስ በቀስ እየነዱ ወጡ ዶንግፌንግ ሊዙዙ ሞተር ኩባንያ (DFLZM)የጸደይ ፀሐይ በቀይ ሰውነታቸው ላይ አበራች፣ ይህም ዓይንን የሚስብ "ቼንግሎንግ" አርማ በብሩህ እንዲያበራ አደረገው። ኪዩ ሊ፣ የምርት አስተዳዳሪ ለ ቀላል የጭነት መኪናበDFLZM የሚገኙ የሃይድሮጂን ነዳጅ ምርቶች የጭነት መኪናውን አካል በቀስታ በኩራት እየዳበሰ እንዲህ አለ፡- "እያየኸው ያለኸው አዲስ የጭነት መኪና ብቻ ሳይሆን ሰዎች ገቢያቸውን እንዲያሳድጉ በሚያስችለው ብሔራዊ የኢነርጂ ስትራቴጂ ላይ የተመሰረተ 'ሀብት የሚገነባ ተሽከርካሪ' ነው!"

DFLZM ከነዳጅ፣ ከጋዝ እና ከንፁህ የኤሌክትሪክ ኃይል ጎን ለጎን የሃይድሮጂን ኃይልን እንደ ዋና ክፍል ዘርግቷል። እ.ኤ.አ. በ2022 መጀመሪያ ላይ ለሃይድሮጂን ነዳጅ መኪናዎች የኮር ቴክኖሎጂዎችን ጥናት እና ልማት አጠናቋል፣ ከፍተኛ ተግባራዊ የአሠራር መረጃ አከማችቷል፣ እና ቀላል፣ መካከለኛ እና ከባድ የጭነት መኪናዎችን ጨምሮ ሙሉ መድረኮች ላይ በሁኔታ ላይ የተመሰረቱ አፕሊኬሽኖችን ተግባራዊ አድርጓል። ዘጋቢዎቹ በጉጉት፣ በሊውዙ ውስጥ ያለው ይህ መሪ የመኪና ድርጅት በንግድ ተሽከርካሪ ዘርፍ ውስጥ ከ70 ዓመታት በላይ በጥልቀት የተሳተፈበትን መንገድ ለመመርመር ወደ DFLZM ብልህ የንግድ ተሽከርካሪ የመጨረሻ መገጣጠሚያ ምርት መስመር ገቡ፣ የኢንዱስትሪ ችግሮችን በዘመናዊ ፈጠራ እንዴት እንደሚፈታ እና የጭነት መኪና አሽከርካሪዎች በገበያ ዝናው ሀብት እንዲፈጥሩ ጠንካራ መሠረት እንደሚገነባ ለመመርመር።

"በዚህ ከባድ የጭነት መኪና እና ተራ ከባድ የጭነት መኪናዎች ተመሳሳይ ገጽታ አትታለሉ። በውስጡ ያለው የቴክኖሎጂ ፈጠራ ሙሉ በሙሉ 'እውነተኛ እውቀት' ነው" ሲሉ በዲኤፍኤልዜም የምርምር እና ልማት ተቋም መሐንዲስ ፒንግ ያን ቁጭ ብለው በጥሩ ሁኔታ የተደረደሩትን የሃይድሮጂን ማከማቻ ሲሊንደሮችን እየነኩ ተናግረዋል።

ኮፈኑን ሲከፍት፣ በጥሩ ሁኔታ የተደራጀው የሃይድሮጂን ነዳጅ ሴል ሲስተም በተለይ ትኩረት የሚስብ ነበር። ፒንግ ያን የነዳጅ ሴል ክምርን ሲነካ “የምናደርገው እያንዳንዱ ፈጠራ ‘አነስተኛ ወጪ ማውጣት፣ የበለጠ ገቢ ማግኘት’ በሚለው ግብ ላይ ያተኮረ ነው” ሲል አስተዋውቋል። የዚህ የነዳጅ ሴል የኃይል ማመንጫ ከ200kW እስከ 300kW ይደርሳል፣ ከዋናው የኢንዱስትሪ ደረጃ በእጥፍ የሚበልጥ ኃይል እስከ 300kW ይደርሳል።

"የነዳጅ ሴል ቁልል የአገልግሎት ዘመን ከ30,000 ሰዓታት በላይ ሆኗል፣ ይህም ከ1.2 ሚሊዮን ኪሎ ሜትር የመንዳት ክልል ጋር እኩል ነው፣ ይህም ከኢንዱስትሪው አማካይ በ50% ከፍ ያለ ነው። ይህም የጭነት መኪና አሽከርካሪዎች አጠቃላይ የህይወት ዑደት የሥራ ማስኬጃ ወጪን በእጅጉ ይቀንሳል" ሲሉ ፒንግ ያን በደስታ ተናግረዋል።

እነዚህ አስደናቂ ቴክኖሎጂዎች በምርምርና ልማት ቡድን በከባድ አካባቢዎች ተሻሽለዋል። "ባለፈው ክረምት፣ በ-30℃ ቀዝቃዛ ዞን ውስጥ በሞሄ ነበርን፤ በየቀኑ ጎህ ሳይቀድ ለማረም ወደ ታክሲው ገባን፤ ጣቶቻችን ከቅዝቃዜው የተነሳ ቢጠነክሩም እንኳ አላቆሙም" ሲሉ ፒንግ ያን አስታውሰዋል። ቡድኑ በመጨረሻ ከ10% በታች በሆነ የሙቀት መጠን ከ-30℃ ከባድ ቅዝቃዜ በታች ረዳት-ነጻ ቀዝቃዛ ጅምር አስመዝግቧል። ይህም ዝቅተኛ የሙቀት መጠን ያለው ቀዝቃዛ ጅምር ፈተናን ሙሉ በሙሉ በመፍታት በአራት ወቅቶች የሃይድሮጂን የጭነት መኪናዎች በሰሜን እና በደቡብ ቻይና እንዲንቀሳቀሱ አስችሏቸዋል።

"የጭነት መኪና አሽከርካሪዎች ለአንድ ዋና ዓላማ ማለትም ተጨማሪ ጭነት ለማጓጓዝ ይሄዳሉ" ሲሉ ፒንግ ያን የሃይድሮጂን መኪናውን በር ከፍተው ጋዜጠኞችን ወደ ታክሲው ሲጋብዙ ተናግረዋል። ለአጠቃቀም ምቹ የሆነው ኮንሶል እና ሰፊው የኋላ መቀመጫ ሁሉም የረጅም ጊዜ አሽከርካሪዎች ልማዶችን እንዲያሟሉ የተነደፉ ናቸው። በበሩ ላይ ያለውን የክብደት ምልክት በመጠቆም ቡድኑ "የጭነት አቅም ወደ ዝቅተኛ ደረጃ የሚያመራ ከባድ የመንገድ ክብደት" የሚለውን የህመም ነጥብ ኢላማ ለማድረግ እና ለመፍታት ከ20 በላይ ከተሞችን እና ከ50 በላይ የሎጂስቲክስ ድርጅቶችን እንደጎበኘ ተናግረዋል። በራሱ በተገነባ ጥልቅ ውህደት ቴክኖሎጂ፣ ከፍተኛ ጥንካሬ ባላቸው የብረት ክፈፎች እና በአሉሚኒየም ቅይጥ ክፍሎች አማካኝነት የተሽከርካሪው የጠርዝ ክብደት ከኢንዱስትሪው አማካይ ከ200-500 ኪ.ግ ቀለል ያለ ነው። "ከሊዙዙ ወደ ሼንዘን በሎጂስቲክስ መስመር ላይ፣ በተጣጣመ የጭነት ሁኔታ ውስጥ፣ አሽከርካሪዎች በየዓመቱ ብዙ ቶን ተጨማሪ ጭነት ማጓጓዝ እና በአስር ሺዎች የሚቆጠር ዩዋን ማግኘት ይችላሉ። ይህ 'ለአጠቃቀም ቀላል እና ትርፋማ' በጣም ለመረዳት የሚቻል ምሳሌ ነው" ሲሉ ፒንግ ያን በግልጽ ተናግረዋል።

ትርፋማነት አስፈላጊ ነው፣ እና ደህንነት የበለጠ አስፈላጊ ነው። ፒንግ ያን በካቢኑ ፍሬም ላይ ጠንክረው ጫኑ፡- "ይህ የእኛ ብቸኛ 'የድራጎን አጥንት' ፍሬም ካቢን ነው፣ ልክ እንደ አሽከርካሪዎች የደህንነት ካቢኔ ሁሉ በከፍተኛ ጥንካሬ ባላቸው የብረት ጨረሮች የተገጣጠመ እና ከባለሁለት ንብርብር ፀረ-ግጭት ጨረሮች ጋር የተጣመረ።" ይህ መዋቅር አሽከርካሪዎችን ብቻ ሳይሆን ግጭት በሚፈጠርበት ጊዜ የሃይድሮጂን ሲሊንደር ስብሰባን እና የነዳጅ ሴል ክምርን በብቃት እንደሚከላከል አብራርተዋል፣ ይህም በመሠረቱ የሃይድሮጂን መፍሰስ አደጋን ያስወግዳል።

ህዝቡ ስለ ሃይድሮጂን ደህንነት ያለውን ሰፊ ​​ስጋት በመፍታት፣ ኪዩ ሊ በረጋ መንፈስ የDFLZM የሃይድሮጂን የጭነት መኪናዎች በአሁኑ ጊዜ ደህንነቱ የተጠበቀ የጋዝ ሃይድሮጂን ማከማቻ እንደሚጠቀሙ እና ወደ ፈሳሽ ሃይድሮጂን ማከማቻ በማሻሻል ሂደት ላይ እንደሚገኙ ተናግረዋል። ኩባንያው በከፍተኛ ግፊት ሲሊንደር ማምረቻ ልምድ ላይ በመመስረት፣ የተወሰኑት የሃይድሮጂን ሲሊንደሮች ከተራ ሲሊንደሮች የበለጠ የደህንነት ደረጃዎችን በመያዝ ተጽዕኖን፣ መበሳትን እና እሳትን ጨምሮ ከባድ ፈተናዎችን አልፈዋል። ምርቶቹ የሀገር ውስጥ እና ዓለም አቀፍ የምስክር ወረቀቶችን አልፈዋል፣ ከጅምላ ጅምር ጀምሮ ምንም አደጋዎች እና ምንም የተደበቁ አደጋዎች የሉም። ጥብቅ ብሔራዊ ደንቦችን በተዘጋ ዑደት ከማስተዳደር ጋር ተዳምሮ፣ አጠቃላይ ሂደቱ ደህንነቱ የተጠበቀ እና ቁጥጥር የሚደረግበት ነው።

ዘመናዊ ቴክኖሎጂ በተፈጥሮው እያደገ የመጣውን የገበያ አፈጻጸም ያፋጥናል። ኪዩ ሊ በደስታ እንዲህ ብለዋል፡- "በኖቬምበር 2024፣ የዲኤፍኤልዜም 70ኛ ዓመት ክብረ በዓልን ምክንያት በማድረግ፣ የመጀመሪያው የሃይድሮጂን ከባድ የጭነት መኪናችን የሆነው ቼንግሎንግ ኤች7 ፕሮ በይፋ ለመጀመሪያ ጊዜ ተጀመረ። ይህም በኩባንያው የሃይድሮጂን ከባድ የጭነት መኪናዎች ምርምር እና ልማት አዲስ ግኝትን የሚያሳይ ሲሆን አዲስ የትልቅ ደረጃ ምርምር እና ልማት እና ምርት ደረጃን አስገኝቷል። በ2025 የማድረስ አቅማችን ከ1,800 ዩኒቶች በላይ በመውጣቱ በገበያ ድርሻ ረገድ በኢንዱስትሪው ውስጥ ከፍተኛውን ቦታ አስመዝግቧል፣ እና የአሁኑ ትዕዛዞቻችን ለዓመቱ ሁለተኛ አጋማሽ አስቀድሞ ታቅደዋል።"

በቃለ መጠይቁ ወቅት ኪዩ ሊ የሞባይል ስልኩን ከፍቶ ነበር፣ እና በዚህ ዓመት መጋቢት ወር የወጣው የ2026ቱ ብሔራዊ የሃይድሮጂን ኢነርጂ አጠቃላይ የትግበራ የሙከራ ማስታወቂያ በተለይ ጎልቶ ይታያል። የሃይድሮጂን ከባድ የጭነት መኪናዎች "ከማሳየት ወደ ጅምላ ምርት፣ ከሙከራ ወደ ንግድ አተገባበር እየተሸጋገሩ ነው" ሲል ገልጿል። አገሪቱ በ2030 ከ2025 ጋር ሲነጻጸር በአገልግሎት ላይ ያሉትን የነዳጅ ሴል ተሽከርካሪዎች ቁጥር በእጥፍ ለማሳደግ ግብ አውጥታለች፣ እና እንደ "ቀጥታ ድርሻዎችን ከመጠቀም ይልቅ የሽልማት ድጎማዎች" እና "የመንገድ ክፍያ ቅነሳ እና ነፃነቶች" ያሉ ፖሊሲዎችን አውጥታለች፣ ይህም ጠንካራ የኢንዱስትሪ እድገት አስገኝቷል።

ኪዩ ሊ የDFLZM ከባድ የጭነት መኪናዎች እንደ ሎጂስቲክስ፣ የማዕድን ቁፋሮ እና ወደቦች ባሉ ሁኔታዎች ውስጥ ለረጅም ጊዜ ዋና ኃይል ሆነው መቆየታቸውን አስተዋውቀዋል። በምዕራብ ቻይና በሚገኘው አዲሱ ዓለም አቀፍ የመሬት-ባህር ንግድ ኮሪደር "ሃይድሮጂን ኮሪደር" ላይ፣ አጠቃላይ የሥራ ማስኬጃ ርቀት 30 ሚሊዮን ኪሎ ሜትር ደርሷል፤ በዩናን ግዛት በሚገኘው ፉዩዋን የድንጋይ ከሰል ማዕድን ማውጫ፣ በከባድ ጭነት የሚወጣው የደርሶ መልስ ዋጋ ከንጹህ የኤሌክትሪክ ከባድ የጭነት መኪናዎች ያነሰ ነው፤ እና በቤጂንግ-ቲያንጂን-ሄቤይ የጭነት ሎጂስቲክስ ገበያ ውስጥ፣ የቡድን ትዕዛዞች በተከታታይ ተፈርመው እና ተደርሰዋል።

ስለወደፊቱ ስንነጋገር፣ ኪዩ ሊ በራስ መተማመን የተሞላ ነው። DFLZM ከ"ነዳጅ-ወደ-ሃይድሮጂን ልወጣ" ወደ "ተወላጅ የሃይድሮጂን-ኤሌክትሪክ መድረክ" እያሻሻለ ሲሆን የሃይድሮጂን ማከማቻ ቴክኖሎጂን ከጋዝ ወደ ፈሳሽ እያሳደገ ነው። ኩባንያው በ5 ዓመታት ውስጥ የሃይድሮጂን ነዳጅ ተሽከርካሪዎችን እና ንጹህ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን የግዢ ዋጋ እኩል ለማድረግ አቅዷል፣ ይህም በየቀኑ 100 ዩኒቶች እና ከ30,000 በላይ ዩኒቶች ምርት ያስገኛል፣ ይህም የሃይድሮጂን ከባድ የጭነት መኪናዎች አጠቃላይ የህይወት ዑደት ዋጋ ከናፍጣ የጭነት መኪናዎች ያነሰ ያደርገዋል።

የሃይድሮጂን ኢነርጂ ለማንኛውም የኃይል ምንጭ ምትክ አይደለም፣ ነገር ግን የአገሪቱን የረጅም ጊዜ የኃይል ማከማቻ ስርዓት ለማጠናቀቅ ቁልፍ አገናኝ ነው። በሊውዙ ጥልቅ የኢንዱስትሪ መሠረት ላይ የተመሰረተው DFLZM አውደ ጥናቱን እንደ የምርመራ ክፍል፣ ቴክኖሎጂን እንደ መልስ ወረቀት እና የሰዎችን ደህንነት እንደ ዋና አካል አድርጎ ይወስደዋል። አዳዲስ ጥራት ያላቸውን ምርታማ ኃይሎች ወደ ልማት ሞመንተም ይለውጣል፣ ይህም በሊውዙ ብልህ ኢንዱስትሪ የተመረቱ የሃይድሮጂን ከባድ የጭነት መኪናዎችን በሃይድሮጂን ኃይል እንዲወጡ ያስችላቸዋል። ከአገሪቱ አጠቃላይ የኢንዱስትሪ ልማት እና በሺዎች የሚቆጠሩ የጭነት መኪና አሽከርካሪዎች የሀብት ግንባታ ህልሞች ጋር በቅርበት የተቆራኘው ይህ ኩባንያ ነው።ኢ ትራኮች በአረንጓዴ የጭነት ዘርፍ ውስጥ ዘላቂ እና የረጅም ጊዜ እድገት ያስገኛል።